스핀들 문제점, 외관, 작동시간, 축 여유, 런아웃, 클램핑 파워 등 각종 기계적 테스트는 물론 전기적 테스트를 포함한 사전조사가 이루어집니다. 이를 통해 손상 부위를 보다 정확하게 예측할 수 있습니다.

모든 분해 단계의 사진 자료를 남기며 분석이 진행되며, 현 상황을 정확히 측정하여 손상 부위를 명확히 알아냅니다. 이 과정에서 주어진 자료와 손상 부위를 토대로 견적이 이루어집니다. 또한 이를 바탕으로 스핀들 사용시의 기술적 조언을 제안드릴 수 있습니다. (클램핑 시스템의 개량, 냉각수 및 박테리아 방지제 등의 정보)

견적 승인과 동시에 수리를 진행합니다. 빠른 견적 승인 시 더 빠른 수리 진행이 가능해집니다.

최고의 세척 솔루션으로 모든 부품을 하나하나 세척합니다. 축, 베어링 플랜지 등과 같은 정밀 부품들은 특수 장치 및 솔루션으로 진행되며, 필요한 경우, 초음파 세척기를 이용하여 부품의 오점을 전혀 남기지 않습니다.

부품들이 세척 되는 동안 필요한 부품들이 주문 되거나 준비됩니다. 결함이 생긴 부품은 보수에 들어갑니다. 필요한 경우, 베어링 시트 혹은 스핀들 테이퍼가 특수 코팅과 함께 재연마 작업이 행해집니다. 연마 되는 부품들의 경우 새 스핀들의 품질에 버금가는 정밀도로 진행됩니다.

모든 스핀들은 독일산 밸런싱 머신에 의해 ISO1940 기준에 따라 밸런싱 됩니다. 이는 수리되는 스핀들이 진동 없이 운행될 수 있게 합니다. 모든 밸런싱 결과는 인쇄되어 보관됩니다.

스핀들 수리의 정수는 조립 부분에 있습니다.스핀들 조립을 완벽히 수행하려면 부품 하나하나의 측정 및 조정을 비롯해 숙련자의 손을 거치지 않으면 안됩니다.당사의 수리공들은 높은 책임감과 집중도를 가지고 일하고 있습니다. 기계적, 전기적인 모든 분야가 조립 후와 최종 시운전 때 재확인 절차를 거칩니다.

각 부품들이 고정밀도를 가지고 가공되었다 해도 조립 후 미세 연마가 필요할 수 있습니다. 이런 경우 런아웃이 2㎛ 이하로 되도록 가공합니다. 미세연마 및 조정은 툴의 잔여 진동을 없애고, 이를 통해 스핀들의 수명 또한 연장됩니다.

각 스핀들은 8시간 이상의 시운전을 거칩니다.온도, 진동, 런아웃 등이 당사의 센서를 통해 측정 되고 향상됩니다. 스핀들의 운행에 필요한 각 부분의 조사와 시험 성적서를 작성합니다.

새 스핀들과 동일한 시험성적서가 발행되며 동봉하여 납품합니다.